Il 20 luglio 1939 il macchinista Cervellati, alla guida di un ETR 212, stabiliì un record di velocità tra Firenze e Milano.
Il viaggio fu fatto con la velocità media di 165 km/h, su
una linea non AV e costellata di stazioni. I 316 km tra le due città furono
coperti in 115 minuti, in 38 minuti il percorso tra Firenze e Bologna di 97 km
(quindi alla media di 153 km/h) e in 77 il tratto fra Bologna e Milano, 219 km
di percorso, alla media di 171 km/h. (1)
Tabella di confronto fra il record del 1939 e i tempi di percorrenza
attuali.
A vederla così, non è che ci sia stata grande evoluzione... :-)
A vederla così, non è che ci sia stata grande evoluzione... :-)
Record del 1939
|
Tempi commerciali
attuali (2013)
|
|
Firenze – Bologna
|
38’
|
35’
|
Firenze – Milano
|
115’
|
100’
|
note
|
sulla vecchia linea
–curve con raggio di curvatura min di 500 m e alimentazione 4 kV CC
(appositamente per il record, altrimenti a 3kV)
|
linea AV con raggi
di curvatura min 5.450 m e alimentazione a 25 kV AC, però con fermata a Bologna.
|
Di seguito, come curiosità, la comunicazione al duce dell’avvenuto record da parte del Ministro Benni (2)
(2) figura tratta da Panconesi M. – “La Direttissima degli
Appennini. La linea Bologna-Prato e le sue ferrovie di servizio” – ed. Calosci,
Cortona 2002.
(3) da http://www.marklinfan.com/
(3) da http://www.marklinfan.com/
